L’entretien d’un véhicule électrique (VE) est globalement plus simple que celui d’un véhicule thermique. Pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas de bougies ni de boîte de vitesses complexe. Moins de pièces mécaniques signifie moins d’usure et des coûts d’entretien réduits de 20 à 40 % en moyenne.
Mais cela ne veut pas dire qu’il n’y a rien à surveiller. Certains éléments restent essentiels, notamment la batterie, les freins, les pneus et les systèmes électroniques.
La batterie : combien de temps dure-t-elle vraiment ?
La batterie est le cœur du véhicule électrique. Sa durée de vie dépend de l’usage, du climat et des habitudes de recharge.
En moyenne :
- 8 à 15 ans de durée de vie
- 1 000 à 2 000 cycles de recharge
- 250 000 à 500 000 km possibles avant remplacement
La plupart des constructeurs garantissent la batterie 8 ans ou 160 000 km, avec au moins 70 % de capacité restante.
On ne remplace donc pas une batterie à un kilométrage fixe.
À 150 000 km, elle fonctionne généralement très bien.
À 200 000 km, une légère perte d’autonomie peut apparaître.
Le remplacement intervient souvent après 10 à 15 ans, pas avant.
Comment préserver la batterie ?
Quelques règles simples prolongent sa durée de vie :
- Éviter de charger à 100 % tous les jours
- Maintenir idéalement la charge entre 20 % et 80 %
- Limiter les recharges rapides répétées
- Éviter les fortes chaleurs prolongées
- Effectuer les mises à jour logicielles
La dégradation moyenne est de 2 à 3 % par an, ce qui reste modéré.
Les autres éléments à entretenir
Même sans moteur thermique, certains contrôles restent nécessaires :
- Freins : contrôle tous les 20 000 à 30 000 km
- Pneus : vérification tous les 10 000 km (remplacement entre 30 000 et 50 000 km)
- Filtre d’habitacle : tous les 15 000 à 30 000 km
- Liquide de refroidissement : selon constructeur (60 000 à 100 000 km)
- Climatisation : contrôle tous les 2 ans
Une révision est généralement recommandée une fois par an ou tous les 15 000 à 30 000 km.
Coût du remplacement de la batterie
Selon la capacité :
- 6 000 à 8 000 € (petite batterie)
- 8 000 à 15 000 € (moyenne)
- Jusqu’à 20 000 € (grande capacité)
Cependant, les prix baissent régulièrement et il est souvent possible de remplacer uniquement certains modules.
Cas des climats chauds (Afrique)
La chaleur accélère la dégradation si le véhicule n’a pas une bonne gestion thermique. Il est conseillé de :
- Privilégier des modèles avec refroidissement actif
- Stationner à l’ombre
- Éviter les charges rapides répétées en forte chaleur
L’entretien d’un véhicule électrique est plus simple, plus économique et plus prévisible qu’un véhicule thermique. La batterie peut dépasser 250 000 km et durer plus de 10 ans avec un usage normal.
Contrairement aux idées reçues, elle ne se change pas tous les 100 000 km. Avec de bonnes pratiques et un suivi régulier, un véhicule électrique peut rester performant pendant de nombreuses années.